核心提示：因为铁路涵洞施工，芦笛铁道口封闭了好几年，住在铁道口西侧的居民出行都得绕行一大圈。昨天，记者从市城管委了解到，芦笛路铁路涵洞接线工程正在争分夺秒施工，争取尽快通车。

　　芦笛路铁路涵洞接线工程加速推进

　　业主方表示：力争在今年10月前实现下穿通车条件

　　桂林生活网讯(桂林晚报记者谭熙　文/摄)因为铁路涵洞施工，芦笛铁道口封闭了好几年，住在铁道口西侧的居民出行都得绕行一大圈。昨天，记者从市城管委了解到，芦笛路铁路涵洞接线工程正在争分夺秒施工，争取尽快通车。

　　挖掘机正在清理支护桩周边泥土。

　　昨日早上10点多钟，记者跟随芦笛路铁路涵洞接线工程业主方、市中山路置业建设管理有限责任公司相关负责人来到环城北一路与芦笛路交叉口。原本于去年 10月前后封闭的芦笛道口环城北一路半幅快车道已经在本月月初开放，新铺的沥青路面让来往车辆通行更稳畅。交叉口东侧芦笛路道路已经封闭，因为下穿通道离两侧居民楼比较近，为了保障两侧防护强度不受影响，因此要打支护桩进行加固，目前东侧120根左右支护桩已经打好，一台挖掘机正在进行作业。而西侧封闭的施工路段，一台高大的旋转挖桩机正在向地下打桩，挖掘机则在清理周边泥土。

　　“今年可不可以通(芦笛铁路涵洞)?现在不通，我们出行很不方便。”一位市民骑着单车经过施工区域前不禁问道。其实这位市民问出了住在芦笛路两边、特别是交叉口以西的居民的心声。

　　业主方、市中山路置业建设管理有限责任公司工程部副经理蒋先生是施工指挥部现场办的相关负责人，他对于市民关心的通车时间点进行了解答。

　　蒋先生告诉记者，芦笛路平交道口改下穿立交是一个综合系统施工，其中下穿部分由铁路相关单位组织建设，接线工程由市中山路置业建设管理有限责任公司作为业主，在2014年5月正式开工。之前受下穿部分设计方案修改以及拆迁工作等因素制约，接线工程施工进展受到影响。“今年4月拆迁工作基本完成，我们正加快建设速度，东西两侧接线工程下穿部分道路同时进行施工。”

　　芦笛路铁路涵洞接线工程道路全长906米，目前正在进行施工的一期工程下穿道路全长436.244米，红线宽30-36米，快车道为双向4车道。主要建设内容包括周边道路与铁路下穿涵洞衔接的道路工程、配套的给排水、电力等地下管线，路灯、绿化、交通等附属设施工程。

　　“这个月月底，西侧的支护桩也将完工，土建工程建设完成45%。”蒋先生说，之后将先后进行下穿段土方开挖、下穿道路底板防水混凝土施工、修复道路结构等步骤，“我们将克服雨季、地下岩石对施工的影响，力争在10月前实现芦笛路下穿达到通车条件。”